電動(dòng)吊籃從引進(jìn)、推廣、到今天在建筑業(yè)的廣泛應用，使我國在這一領(lǐng)域的機械化程度和施工的文明程度都有了一個(gè)級大的提高。從推廣初期的不認識，不理解，不使用到今天在大中城市的建筑業(yè)中成了不可缺少的必備機具，對業(yè)內人士的思想上和認識上是一個(gè)很大的提高；在建筑施工工藝水平上和以往的腳手架相比，是一個(gè)空前的飛躍。

　　　正因為如此，國內吊籃的制造業(yè)和租賃業(yè)如雨后春筍般蓬勃發(fā)展，吊籃制造企業(yè)不下幾百家，年產(chǎn)量早已過(guò)萬(wàn)，在世界上也可稱(chēng)之為吊籃生產(chǎn)的大國。不僅如此，在吊籃的結構、技術(shù)、工藝上都有了很大的改進(jìn)和提高。如早期的吊籃，懸掛機構的材料用的是工字鋼。自重很大，安裝、搬運都需要耗費大量的人力、物力。同時(shí)前伸的結構就是工字鋼懸挑的方式，其受力的穩定性遠不如目前普遍采用的拉鎖式輕便、穩定。
　　　
　　　盡管如此，我國的吊籃制造業(yè)在技術(shù)、結構、工藝乃至材料上都有改進(jìn)和提高的空間。尤其基本技術(shù)方面更應該用嚴肅認真的態(tài)度來(lái)對待。在提高產(chǎn)品產(chǎn)量和質(zhì)量的同時(shí)對我們的在用技術(shù)、在用的產(chǎn)品有更加客觀(guān)的科學(xué)認識。
　　　
　　　懸掛部分存在隱患
　　　
　　　建筑吊籃的懸掛部分是整體吊籃的承重部分，是由升降可調的前后支架和三段可拆開(kāi)的橫梁和配重塊組成。工作時(shí)，工作鋼絲繩和安全鋼絲繩懸掛于橫梁的前端，電動(dòng)吊籃的工作平臺通過(guò)提升機沿鋼絲繩上下移動(dòng)。
　　　
　　　在這一承重鏈上，工作平臺和提升機的重量之和約300kg，加上工作人員和物料總重約600kg。這個(gè)受力點(diǎn)就落在兩根直徑16mm的銷(xiāo)軸之上。這兩根直徑16mm的銷(xiāo)軸承載工作平臺的重量不存在問(wèn)題。而依靠提升機升降的φ8.3的鋼絲繩固定在懸掛機構的前橫梁前端的一根直徑φ18mm的銷(xiāo)軸上。這個(gè)直徑18mm的銷(xiāo)軸處于承重鏈的上方，它的直徑大于工作平臺的銷(xiāo)軸是合理的。但是，就是這個(gè)固定在懸掛橫梁上的掛架卻用一條普通的M14的螺栓支撐著(zhù)，顯然這個(gè)受力點(diǎn)的強度是有問(wèn)題的。
　　　
　　　再從承重鏈往前看，前橫梁坐落在懸掛機構的前支架上。而前支架的馬鞍和前橫梁的連接是兩條M14的螺栓。前支架升降部分的支撐還是靠?jì)蓷lM14的螺栓支撐。前橫梁和前支架的各兩條M14的螺栓如果能均勻受力,在電動(dòng)吊籃的整個(gè)受力鏈上也不存在問(wèn)題。但受到加工精度的限制，此兩處的螺栓實(shí)際受力也只是M14一條螺栓所承受的載荷。
　　　
　　　如此，可以看出電動(dòng)吊籃受力鏈上各承銷(xiāo)軸的尺寸直徑就是：提升機與工作平臺靠φ16銷(xiāo)軸；鋼絲繩與吊籃的連接靠φ18銷(xiāo)軸；前支架與前橫梁的連接是M14螺栓；前橫梁與前支架連接是M14螺栓；前支架的升降支撐鏈上各承的銷(xiāo)軸直徑不是十分合理。由于杠桿的作用，實(shí)際上前橫梁和前支架連接處所承受的載荷遠大于其它幾個(gè)受力點(diǎn)。所以，電動(dòng)吊籃的受力鏈上各承的強度應該再慎重考慮。這一問(wèn)題希望得到業(yè)內人士和有關(guān)的注意，使我國的電動(dòng)吊籃產(chǎn)業(yè)能有更科學(xué)更經(jīng)濟的發(fā)展。
　　　
　　　懸掛連接不盡合理
　　　
　　　目前，國內多數吊籃的懸掛部分是矩形薄壁管制作的，其中以82x82x4配以70x70x4的薄壁管為多。這種配合使用強度不存在問(wèn)題，只是在幾個(gè)連接點(diǎn)上應該再做些考慮?，F在工地上在用的吊籃，懸掛部分的幾個(gè)套接點(diǎn)多配以M14的螺栓連接。螺栓的作用在機械中主要是“緊固”，但在懸掛部分的每個(gè)套接點(diǎn)中，螺栓緊到什么程度才能“固”？扭力大了，方管變形，下次拆裝不方便；扭力小了，螺栓有可能松退，后果不堪設想。所以，懸掛部分的幾個(gè)套接部分用螺栓連接的方式還需推敲。
　　　
　　　工作平臺仍需改進(jìn)
　　　
　　　目前，工地上的吊籃工作平臺部分多數是以2mm的薄壁管焊接而成。此種結構經(jīng)多年的使用，證明質(zhì)量是靠譜的。但其中存在的一些問(wèn)題也應引起重視：其一是管壁太薄，組合平臺時(shí)方管連接部位的螺栓不能擰緊，有的廠(chǎng)家雖然配上了大直徑平墊，考慮到目前操作人員的素質(zhì)，此種方式有待改進(jìn)。其二是底板部分的連接，為了安裝時(shí)穿螺栓方便，使用了長(cháng)型孔。M12的螺栓配以14x20的長(cháng)孔即使加上平墊，做為用于高空作業(yè)的機械設備來(lái)說(shuō)，也是不可取的。
　　　
　　　總之，電動(dòng)吊籃在我國的相關(guān)行業(yè)已經(jīng)得到廣泛的應用，也有了很大的發(fā)展和提高。但在技術(shù)上，制造材料以及加工工藝上還有再前進(jìn)一步的空間。如提升機，提升重量與自重之比能否再大些。尤其800kg的提升機比630kg提升機的提升能力僅增加了85kg，自重卻增加了近一倍。630kg提升機能否經(jīng)過(guò)一些小的改動(dòng)使其增加80kg的提升量?在電器電路上能否增加一些過(guò)載保護和防止誤操作功能?這些在塔式起重機上早已是必備的設施。
　　　
　　　希望有志于更上一層樓的企業(yè)家們能在這個(gè)領(lǐng)域擔當排頭兵、領(lǐng)路人的角色，使我國的電動(dòng)吊籃在質(zhì)量上、技術(shù)上都能達到世界科技水平。